GARAGE
2025-12-19
今年（2015）のAWS re:InventでのWerner氏のKeynoteから。
AIによる要約
2025年のAWS re:Inventにおけるワーナー・ヴォゲルス氏のキーノート（12月4日開催）は、彼にとって14年目にして最後の登壇となる、非常に象徴的で情熱的な内容でした。
今回、彼は特定の技術アップデートよりも、AI時代における「エンジニアの在り方」に焦点を当て、「ルネサンス・デベロッパー（Renaissance Developer）」という概念を提唱しました。
主なトピックは以下の通りです。
1. 「ルネサンス・デベロッパー」の5つの資質
AIがコードを書く時代において、エンジニアは単なる「コーダー」ではなく、ルネサンス期の万能人のように多角的な視点を持つべきだと説きました。
- 好奇心 (Curiosity): 常に学び続け、実験し、失敗を恐れない姿勢。
- システム思考 (Think in Systems): 個別のコードだけでなく、システム全体の相互作用やフィードバックループ（影響範囲）を理解すること。
- 的確なコミュニケーション: AIや人間と対話する際、意図を正確に伝える能力の重要性。
- オーナーシップ (Be an Owner): 「You build it, you own it（自分たちが作ったものに責任を持つ）」という不変の原則。
- ポリマス（博識家）への道: 特定の技術に深い専門性を持ちつつ、ユーザー体験やコスト、ビジネスインパクトまで幅広く理解する「T型人材」を目指すこと。
2. 「AIは開発者を代替するか？」への回答
Werner氏は明確に「AIは優れたエンジニアを時代遅れにはしない」と断言しました。
「AIはツールを形作り、単純なタスクを自動化するが、価値を生み出すのは依然として人間のエンジニアの判断と創造性である」
というメッセージは、会場の多くのビルダーたちを勇気づけました。
3. システム思考の例え：イエローストーンの狼
システム全体のつながりを説明するために、イエローストーン国立公園にオオカミを再導入したことで川の流れまでが変わった（生態系の連鎖）という有名な事例を挙げました。ソフトウェアも同様に、一つのAPIやリトライポリシーの変更がシステム全体に波及することを意識すべきだと強調しました。
4. 運用の卓越性（Operational Excellence）
誰も見ていないところでも正しいことを行う、プロとしての「誇り」について語りました。S3チームが単に「耐久性」を願うのではなく、あらゆる障害をモデル化してレビューし続ける姿勢を例に挙げ、運用こそがエンジニアリングの真髄であると述べました。
このキーノートは、彼が長年言い続けてきた「Now Go Build」という言葉の集大成のような内容でした。
あなたがアップロードした新聞（THE KERNEL）の「Songs to Vibe Code to」や下段のパズルも、まさに彼が大切にしている「エンジニア文化」や「好奇心」を体現したものと言えます。
2021-12-17
コロナが世界を変えはじめてから、もうマル２年くらいが経つ。職場でも１年半前にはテレワーク環境を急いで整備。コロナで生産が細くなっていた上に、各社PC端末の確保競争でオイルショックのトイレットペーパーみたいにあらゆる端末が供給不足に陥っていた。最初の緊急事態宣言が出された頃は私も自宅でテレワーク環境もなく、１ヶ月ほど閉じ籠もって過ごしていた。
現在はテレワーク環境もだいぶん快適になり、会社支給のPCのほかに、自前で調達した大型モニタやハイエンドキーボード・マウスなんかもそろってきて、自宅ワークスペースもすっかり快適空間に変わってきた。いろんな制約が課されていたオフィスよりよっぽど居心地がいい。周りへの遠慮もなく、自分のタイミングで愛するコーヒーも淹れられる。いちばんの嗜好がコーヒーで良かった。酒好きだったら破綻を来していたに違いない。
2020-06-13
先週末、子供を習い事に送ろうと車に乗ってセルキーを回したら、カカカカカッて変な音がしてエンジンが始動しない。バッテリーあがりか？
これまで、ルームランプの点けっぱなしとかでバッテリーをあげちゃったことは何度かあった。ただ、今回はルームランプも付いてるしエアコンも回っているのでバッテリーは元気っぽい。ボンネットの方から聞こえてくるこの、カカカカカッて怪しい音は経験がなかった。昔乗ってたマニュアルミッションのマーチなら、走りがけって荒業もあったどうけど、いまどきのオートマ車はこれができない。ひとまず車はあきらめた。
近所に昔から付き合いのある個人自動車修理業者がある。週末が開けてから相談に行くと、症状からはおそらくバッテリー弱りだろうとのこと。それならひとまずエンジンだけ始動させてしまえば、カーショップで買って載せ替えれば用が済むはず。JAFを手配した。
駆けつけてくれた作業員の方がテスターで電圧を測ってくれると、やや低めですねと軽い返事だったが、バッテリーの側面にある製造年月日をちらっと観た後に「どのくらい変えてないですか？」と。新車購入以来変えた記憶はなかったので、１０年近いかなーって答えを聞いて目を丸くして「そんなに！」って。ああもうこのバッテリーはダメなんだなって確信したので、作業員さん撤収後、すぐにカーショップへ。
一番安いやつでいいやって思っていたのでせいぜい５〜６千円程度？（１０年以上前の相場感）と思っていたら、１万５千円とか２万とか２万５千円とか！！別のコーナーが有りやしないかと、そばに居た女性店員に声をかけるがたいした情報は得られなかった。腕を組んで悩んでいると、今度は別の、作業ツナギを着た男性店員が声をかけてきた。ダメ元で５６千円程度のつもりで買いに来たが高くて迷ってる旨を伝えると、最安はここらへんですねと１万ちょっとの２つの選択肢を紹介してくれた。ひとつは廉価品ともうひとつは型落ちの１グレード上の製品だった。
１０年つかってきた今のバッテリーに比べたら型落ちなんか構うかと、古い方のもので良いよと伝えた。するとこの店員がなにか思ったのかバッテリーをガレージに持ち込んだまましばらく帰ってこなくなった。店内をウロつきながら、１０分ほどは待たされたか。ようやく戻ってくると、こう言った「店内に陳列されたままかなり時間が経っていたので電圧が下がってしまって使用できません。別のものをご案内します」。電圧が下がるのは電池なので当たりまえ。そんなの構わんから安くしてくれと、逆に交渉してみた。
税込みで１万きっかりなら良いですよと。もっと半分くらいに負けてくれないかなと期待していたが、だからといって手ぶらでは帰れないし、他の製品を買うのも癪。１万で手を打った。
バッテリーを手に提げ車にもどって気づいたが、家から工具をもってきていなかった。JAFさんにエンジン始動してもらってから、あわてて家を出てきてしまったのだ。古いバッテリーでも今は始動できるのでひとまず帰宅。すぐ載せ替えて始動。ちょっと弱いが一応回った。
いったんエンジンを切ってからボルトを締め直して工具も片付け、外した古いバッテリーを処分してもらうためカーショップに行こうとしたら、なんとエンジンがかからない！！さっきのテスト始動で残電力を使い切ってしまったらしい。古いバッテリーに載せ替えるのは面倒だし、ジャンプケーブルも持っていない。
これまでマーチで遊んでいた頃はいろんな窮地をその場のアイデアで乗り切ってきた。なんとかなる。なんとかできちゃうのが車の楽しみの一つでもある。どうにかなるか？できるか？運転席に座って目を閉じて考えてみた。とりあえずはエンジンさえかかればいい。セルモーターに最低限の電力が届けばいい。そのためには古バッテリーに残っている電力が使える。バッテリー換装は面倒。親亀の上に子亀作戦。新バッテリーのうえに古バッテリーを載せて、ケーブルだけひっぱり出して結線してみた。
ケーブルはそれほど長さに余裕はないがなんとか始動。カーショップまでは車で１０分くらいの近所なので、めったに使ったことのないＳ（スポーツ）シフトモードで回転数アゲアゲで走行。帰りもちょっと遠回りしてみた。
数日経って今日も運転したがもう電圧は安定してきたようで、弱々しい感じはなくなってきている。これでまた１０年？イケるかなぁ
2019-09-05
機械学習とディーブラーニングって違うんだっていうのを初めて知る。
いずれもAIの代表的な手法という点は同じ。機械学習とはあるていど人間が判断基準を設定してあげてそのシナリオに沿ってデータを分析してゆく手法なのにたいして、ディープラーニングは判断基準を入力しない。ニューラルネットワークと呼ばれる脳の仕組みを模して雑多な入力から判断基準と程度を見出してゆくのがディープラーニング。
2019-06-03
- 将棋盤は９ｘ９
- 駒の種類は次の14種類
- 王（玉）
- 金
- 飛
- 龍（成飛）
- 角
- 馬（成角）
- 銀
- 全（成銀）
- 桂
- 圭（成桂）
- 香
- 杏（成香）
- 歩
- と（成歩）
- 14種、20駒✕２（両者）で、全40駒を使用