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garage:2020-06-13

文書の過去の版を表示しています。


2020-06-13

先週末、子供を習い事に送ろうと車に乗ってセルキーを回したら、カカカカカッて変な音がしてエンジンが始動しない。バッテリーあがりか?

これまで、ルームランプの点けっぱなしとかでバッテリーをあげちゃったことは何度かあった。ただ、今回はルームランプも付いてるしエアコンも回っているのでバッテリーは元気っぽい。ボンネットの方から聞こえてくるこの、カカカカカッて怪しい音は経験がなかった。昔乗ってたマニュアルミッションのマーチなら、走りがけって荒業もあったどうけど、いまどきのオートマ車はこれができない。ひとまず車はあきらめた。

近所に昔から付き合いのある個人自動車修理業者がある。週末が開けてから相談に行くと、症状からはおそらくバッテリー弱りだろうとのこと。それならひとまずエンジンだけ始動させてしまえば、カーショップで買って載せ替えれば用が済むはず。JAFを手配した。

駆けつけてくれた作業員の方がテスターで電圧を測ってくれると、やや低めですねと軽い返事だったが、バッテリーの側面にある製造年月日をちらっと観た後に「どのくらい変えてないですか?」と。新車購入以来変えた記憶はなかったので、10年近いかなーって答えを聞いて目を丸くして「そんなに!」って。ああもうこのバッテリーはダメなんだなって確信したので、作業員さん撤収後、すぐにカーショップへ。

一番安いやつでいいやって思っていたのでせいぜい5〜6千円程度?(10年以上前の相場感)と思っていたら、1万5千円とか2万とか2万5千円とか!!別のコーナーが有りやしないかと、そばに居た女性店員に声をかけるがたいした情報は得られなかった。腕を組んで悩んでいると、今度は別の、作業ツナギを着た男性店員が声をかけてきた。ダメ元で56千円程度のつもりで買いに来たが高くて迷ってる旨を伝えると、最安はここらへんですねと1万ちょっとの2つの選択肢を紹介してくれた。ひとつは廉価品ともうひとつは型落ちの1グレード上の製品だった。

10年つかってきた今のバッテリーに比べたら型落ちなんか構うかと、古い方のもので良いよと伝えた。するとこの店員がなにか思ったのかバッテリーをガレージに持ち込んだまましばらく帰ってこなくなった。店内をウロつきながら、10分ほどは待たされたか。ようやく戻ってくると、こう言った「店内に陳列されたままかなり時間が経っていたので電圧が下がってしまって使用できません。別のものをご案内します」。電圧が下がるのは電池なので当たりまえ。そんなの構わんから安くしてくれと、逆に交渉してみた。

税込みで1万きっかりなら良いですよと。もっと半分くらいに負けてくれないかなと期待していたが、だからといって手ぶらでは帰れないし、他の製品を買うのも癪。1万で手を打った。

バッテリーを手に提げ車にもどって気づいたが、家から工具をもってきていなかった。JAFさんにエンジン始動してもらってから、あわてて家を出てきてしまったのだ。古いバッテリーでも今は始動できるのでひとまず帰宅。すぐ載せ替えて始動。ちょっと弱いが一応回った。

いったんエンジンを切ってからボルトを締め直して工具も片付け、外した古いバッテリーを処分してもらうためカーショップに行こうとしたら、なんとエンジンがかからない!!さっきのテスト始動で残電力を使い切ってしまったらしい。古いバッテリーに載せ替えるのは面倒だし、ジャンプケーブルも持っていない。

これまでマーチで遊んでいた頃はいろんな窮地をその場のアイデアで乗り切ってきた。なんとかなる。なんとかできちゃうのが車の楽しみの一つでもある。どうにかなるか?できるか?運転席に座って目を閉じて考えてみた。とりあえずはエンジンさえかかればいい。セルモーターに最低限の電力が届けばいい。そのためには古バッテリーに残っている電力が使える。バッテリー換装は面倒。親亀の上に子亀作戦。新バッテリーのうえに古バッテリーを載せて、ケーブルだけひっぱり出して結線してみた。

ケーブルはそれほど長さに余裕はないがなんとか始動。カーショップまでは車で10分くらいの近所なので、めったに使ったことのないS(スポーツ)シフトモードで回転数アゲアゲで走行。帰りもちょっと遠回りしてみた。

数日経って今日も運転したがもう電圧は安定してきたようで、弱々しい感じはなくなってきている。これでまた10年?イケるかなぁ

garage/2020-06-13.1592037075.txt.gz · 最終更新: 2020/06/13 17:31 by paya